Seki氏の長年の恋人、日産 スカイライン 2000GTS-X(R31)です。
現行のスカイラインは、30代半ばをターゲットにした大人のセダンですが、
かつては精巧なボディとエキサイティングな走りで、数多の若者を魅了したモデル。
お馴染みの丸いテールランプも健在で、ありし青春時代を彷彿させます。

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<<　主 な ス ペ ッ ク　<<

ボディーカラー	ブラック＆シルバーのモノトーン （今は単色が主流だが、昔は結構多かったパターン）
ミッション	5MT
購入時期	1988年11月
走行距離	？

>>　改　造　履　歴　>>

目立った改造は致していない模様。 ノーマルに近いため、希少価値は高いと思われる。

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かつては垂涎の的であった、R31型スカイライン 緊迫感に満ちたフロントマスクが 男のシャープな走りを演出 そのインパクトは凄まじく 目にした女のハートを、一瞬にして虜にした

重厚なリアピラーと、角を強調したサイドボディ 後席は極めてタイトで、着席を拒否するかのよう そう、スカイラインはデートモデルでもあり 後席は飾りが相応しい

早速室内をチェックしよう。 エアバックが未装着なハンドルは、今や貴重 現代的な装飾を無理に施さず 整然とした運転席周りだ 年数からは想像できぬほど綺麗であり オーナーの愛着ぶりがうかがえる

メーター類もシンプルな構成 レッドゾーンは6,000rpmと 今となっては控えめの値だ

日産の技術が凝縮された 伝統のストレート6（多分6気筒） スポーティーなエキゾーストサウンドは このエンジンから生み出される

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スカイライン伝統の、円形のテールランプ 長き良きスタイルも、黒船カルロス・ゴーン氏により グローバルスタンダードの名目で 現行モデルからは突如、廃されてしまった このテールランプに、スカイラインの全てが凝縮され 明快な魅力だったのに・・・なぁ